Especificaciones tecnicas:
Tripulación: 4 (conductor, cargador, artillero y jefe) Peso: 55,15 toneladas Planta motriz: un MTU de 12 cilindros policarburante (puede funcionar con gasolina, keroseno, gasoleo, alcohol) Dimensiones: longitud (incluído el cañón) 9,668 m; longitud del casco 7,772 m; anchura 3,7 m; altura total 2,79 m. Prestaciones: velocidad máxima en carretera 72 km/h; alcance máximo 550 km; pendientes superables 60%; obstáculos verticales 1,1 m; zanjas franqueables 3 m.
FABRICANTE: KRAUSSMAFFEI (ALEMANIA)
PRESTACIONES:
Las premisas para la superioridad del sistema de armas Leopard 2 han sido establecidas durante 10 años de desarrollo sistemático y de pruebas intensivas bajo el patrocinio de Krauss-Maffei. Para el desarrollo se tomó en consideración: - conocimientos más recientes de los últimos análisis de confrontamientos bélicos. - experiencias del uso y aumento del potencial de combate del Leopard 1. - conocimientos ganados en las pruebas de 21 prototipos en distintas fases de desarrollo. - conocimientos ganados en recorridos de prueba de los prototipos durante las pruebas técnicas y los ensayos de la tropa por 140.000 km de carretera y a campo a través, en 12.500 tiros de prueba y finalmente en el funcionamiento del sistema total durante 15.000 horas. - ensayos de efectividad y de seguridad de funcionamiento bajo condiciones ambientales extremas con pruebas de frío en Canadá, con pruebas de calor en EEUU y con múltiples pruebas climáticas. Para realizar un nivel de efectividad alto hubo que diseñar un sistema de armas completamente nuevo, renunciando conscientemente a la igualdad logística con el Leopard 1. El Leopard 2 es superior a todos los carros de combate actuales por su mayor potencia de combate y está preparado para confrontar cualquier enfrentamiento bélico conocido. La tropa recibe con el Leopard 2 un sistema de armas técnicamente madurado, el cual cumple - desde todo punto de vista - los requerimientos técnicos y tácticos. El Leopard 2 se caracteriza por: - potencia de tiro superior. - seguridad óptima para la tripulación y el equipo. - movilidad sobresaliente - alta disponibiIidad. La alta disponibilidad se debe a: - fiabilidad técnica - mantenimiento Ambos criterios fueron analizados a tiempo con respecto a su eficiencia. La base de este análisis la constituyeron todos los casos de avería ocurridos y registrados durante el completo periodo de ensayo de los prototipos. De esto resulta la siguiente comprobación: - la alta fiabilidad de los grupos y elementos constructivos utilizados - el mantenimiento mínimo en grandes intervalos - la larga duración de las piezas sometidas a desgaste El acceso a los grupos constructivos, su intercambiabilidad, así como la comprobabilidad y la capacidad de localización de fallos son óptimos.